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預制綜合管廊正在吊裝。 王偉男攝

本報記者 豐家衛

“先地下、后地上”是雄安新區規劃、理念之新的重要體現。未來雄安新區將建設數百公里的地下綜合管廊網絡。近日，在雄安新區啟動區NA8路地下綜合管廊施工現場，經過15分鐘細致操作，一節重達201噸的4米節段預制管廊經過運、提、轉、落后，準確就位，雄安新區長節段、大噸位整體式預制拼裝綜合管廊示范工程實現主體結構完工。這標志著未來雄安新區地下綜合管廊建設將能夠實現工廠預制、現場拼裝，以“搭積木”的方式有效提升施工效率。

該工程是由雄安集團和中交集團牽頭實施，集科研、示范帶動于一體的重點創新型試驗項目。據施工方中交二公局項目副經理趙歡樂介紹，項目路線全長816米，位于啟動區NA8路（EA1路至EA2路段）內，預制管廊共有150節段，分別有4米（201噸）及8米（402噸）長度，每節段截面高4.2米、寬13米、含4艙，以高性能防水抗滲混凝土為主要制作材料，質量過硬。

步入管廊電力艙內，墻面混凝土色調自然，用手觸摸，光滑細膩。“預制管廊采用雙層止水帶加硅酮密封膠復合防水施工，閉水、閉氣試驗合格率100%，預埋的注漿孔可用于防止后期局部滲水。”趙歡樂說。

據了解，目前雄安新區已完工或在建的地下綜合管廊絕大部分都采用現澆方式，而預制管廊工程則是對新技術工藝進行探索，并取得了一批重要成果，目前已申請各類專利70余項。

與以往地下管廊先開挖地基再進行現場澆筑的線性施工不同的是，裝配式管廊的構件可事先在工廠進行預制，現場進行吊裝和拼裝施工，實現了地基開挖和預制并行施工，施工效率比傳統辦法提升了三分之一。

除此之外，預制管廊還有諸多優點。中交二公局項目經理石長洪介紹，在生產階段，預制管廊采用工廠化、標準化、機械化的施工工藝，成品質量優良、穩定受控，精度高、使用壽命長；在拼裝階段，拼裝工藝可降低大量建筑材料損耗，減少建筑垃圾，且機械化施工大大降低作業強度，有效減少安全風險；從工程造價上來說，初步測算，在工程規模大于30公里情況下，預制管廊工程造價優于現澆施工。

中國雄安集團工程總監楊忠表示，經過此次試驗，驗證了管廊吊裝、預制、運輸特別是加工質量、防水等方面的關鍵技術，取得了非常好的效果，為今后雄安新區高標準高質量建設，特別是建設現場的施工安全、文明施工還有快速建造奠定了堅實的基礎。“接下來，我們將在總結經驗的基礎上，將長節段、大噸位整體式預制拼裝綜合管廊進行大面積推廣應用。”楊忠說。